PREÇO DE LANÇAMENTO: R$ 17. ACABA EM 15:00

Oferta de lançamento

O código não diz qual peça trocar. Diz onde procurar.

Scanner, código de falha, sensores e atuadores, com o dado dinâmico explicado. É o que separa quem lê o scanner de quem entende o scanner.

Quero meu acesso

Acesso na hora. Garantia de 7 dias.

Liberação imediata Pix ou cartão Acesso vitalício

Frentes de serviço

Vitalício

Acesso sem prazo

7 dias

Garantia total

A conta que ninguém faz

Apagar o código não conserta o carro.

O erro volta em dois dias, o cliente volta bravo, e a peça que você trocou está na prateleira.

Do jeito que está hoje

Lê o código e troca a peça que o código cita
O erro apaga e volta na semana seguinte
Não sabe dizer se o sensor está ruim ou se é o chicote
Perde a manhã em falha intermitente que não se repete

Depois do curso

Usa o código como pista e confirma medindo
Lê o dado dinâmico e vê o sensor mentindo em tempo real
Separa defeito de sensor, de atuador e de fiação
Fecha diagnóstico difícil e cobra o que ele vale

O que você vai saber fazer

4 frentes. Do código à prova.

Scanner e códigos

OBD2, leitura e apagamento, código pendente e permanente. Por que o código aponta o circuito, e não a peça.

Sensores

Rotação, MAP, MAF, sonda lambda, TPS e temperatura. O valor esperado de cada um e como flagrar o que está mentindo.

Atuadores

Bico injetor, bobina, corpo de borboleta e válvula de marcha lenta. Teste de acionamento e de vazão.

Estratégia de diagnóstico

A ordem que evita retrabalho: sintoma, dado dinâmico, medição, prova. E o que fazer quando a falha é intermitente.

Ver os planos

16 assuntos destrinchados.

Cada um em vídeo curto, na ordem em que o serviço acontece na obra.

Conector OBD2 e protocolos
Código pendente x permanente
Freeze frame: o retrato da falha
Dado dinâmico ao vivo
Sensor de rotação e fase
Sensor MAP e pressão
Medidor de fluxo de ar
Sonda lambda: banda estreita e larga
Sensor de borboleta (TPS)
Sensor de temperatura
Teste de bico injetor
Bobina e faísca
Corpo de borboleta e marcha lenta
Falha intermitente: como caçar
Teste de compressão como apoio
Quando o defeito é o chicote

Como funciona

Do Pix à primeira aula em 3 passos.

Paga no Pix ou no cartão
Pix cai na hora. No cartão, assim que a operadora aprova.
Recebe o acesso no e-mail
O link chega automaticamente no seu e-mail assim que o pagamento é confirmado.
Assiste no celular, na obra
Abre a aula do serviço que você vai fazer e vai executando junto. Acesso vitalício.

Se em 7 dias você achar que não valeu, devolvemos o valor integralmente. O risco é todo nosso.

Escolha seu acesso

Dois planos. Vitalício nos dois.

Diagnóstico e Injeção Eletrônica · Básico

Básico

Pra quem quer só o curso e resolver os serviços de casa.

Curso completo, do zero
Acesso vitalício
Atualizações futuras incluídas
Garantia de 7 dias

De R$ 97,00

R$17

Pagamento único. Sem mensalidade.

Começar por R$ 17,00

Compra 100% segura

Pix aprovado na hora Cartão em até 12x Processado pelo Mercado Pago

O certificado é de curso livre. Não substitui formação técnica nem registro profissional.

Não gostou? Devolvemos tudo.

Você tem 7 dias pra assistir o curso inteiro. Se achar que não vale, pede o reembolso e devolvemos 100% do valor. Sem questionário e sem burocracia.

Escolher meu acesso sem risco

Perguntas frequentes.

Preciso ter experiência?

Não. As aulas começam do zero, na ordem em que o serviço acontece na obra.

Funciona no celular?

Sim. Os vídeos rodam no celular, computador, tablet ou TV. Você assiste onde tiver internet, inclusive no meio do serviço.

Por quanto tempo tenho acesso?

Acesso vitalício. É pagamento único, sem mensalidade, e as atualizações futuras entram na sua conta sem custo.

Como recebo o acesso depois de pagar?

No Pix, assim que o pagamento cai, o link chega no e-mail que você informar. No cartão, assim que a operadora aprova.

E se eu não gostar?

Você tem 7 dias de garantia incondicional. Basta pedir o reembolso dentro do prazo e devolvemos 100% do valor pago.

Serve pra qualquer marca de carro?

A lógica de diagnóstico é a mesma em qualquer injeção eletrônica. O curso ensina o método e usa exemplos das linhas mais comuns nas oficinas do Brasil.